लिफ्ट प्रकार और वर्गीकरण - भाग दो

लिफ्ट प्रकार और वर्गीकरण - भाग दो

पिछले विषय में, लिफ्ट के प्रकार और वर्गीकरण - भाग एक, मैंने संकेत दिया था कि लिफ्टों को निम्नानुसार वर्गीकृत किया जा सकता है:

1. लहरा तंत्र के अनुसार।

2. भवन की ऊंचाई के अनुसार।

3. भवन के प्रकार के अनुसार।

4. लिफ्ट स्थान के अनुसार।

5. विशेष उपयोगों के अनुसार।

मैंने इनमें से कुछ वर्गीकरणों और प्रकारों की व्याख्या की है, और आज मैं अन्य एलेवेटर वर्गीकरणों और प्रकारों को इस प्रकार समझाना जारी रखूंगा:

3- भवन के प्रकार के अनुसार (पिछले विषय से जारी)

5- पार्किंग लिफ्ट

ए- यात्रियों के लिए पार्किंग लिफ्ट

अधिकांश पार्किंग गैरेज में यात्रियों के लिए पार्किंग लिफ्ट हैं जो उन्हें सीढ़ियों पर चढ़ने की आवश्यकता के बिना कई स्तरों पर ऊपर या नीचे जाने की सुविधा प्रदान करते हैं। कभी-कभी इन लिफ्टों में आगे और पीछे की प्रविष्टि होती है और इन्हें कई वैकल्पिक सुविधाओं जैसे कि कुछ मंजिलों तक महत्वपूर्ण पहुंच के साथ बनाया जा सकता है। अधिकांश भूमिगत गैरेज में यात्रियों के लिए पार्किंग लिफ्ट हैं।

बी- पारंपरिक पार्किंग लिफ्ट

पारंपरिक पार्किंग लिफ्ट वाहनों को इमारत के ऊपरी या निचले स्तर पर ले जाने के लिए बनाए गए हैं क्योंकि उनकी अंतरिक्ष-बचत सुविधा है। रैंप ऑन और ऑफ पार्किंग के साथ, स्तरों में बहुत अधिक जगह की खपत होती है जिसे वाहनों के लिए पार्किंग स्थान के रूप में बेहतर उपयोग किया जा सकता है। पार्किंग एलिवेटर के जुड़ने से, वाहनों को केवल उस वाहन के लिए आवश्यक स्थान लेकर आवश्यक स्तर तक ऊपर और नीचे ले जाया जा सकता है। लेकिन अटेंडेंट्स को कार में, लिफ्ट में बैठने की जरूरत बनाए रखें और जिस फ्लोर पर जगह हो, उस पर पार्क करें।

सी- ऑटो कार पार्किंग लिफ्ट

पारंपरिक बहु-स्तरीय पार्किंग में कारों को (ऑन-रैंप) या विभिन्न स्तरों पर ले जाने (इन-कार लिफ्ट) के विपरीत, कारों को पार्किंग या पुनर्प्राप्ति के लिए केवल एक स्तर पर चलाया जाता है, कारों को स्टील पैलेट और एक लक्ष्य फूस में पार्क किया जाता है। पार्किंग या पुनर्प्राप्ति के लिए, एक बटन दबाने पर ड्राइववे स्तर पर ऊपर या नीचे आता है।

ऐसे कार पार्किंग सिस्टम या ऑटो पार्किंग सिस्टम को दुनिया के विभिन्न हिस्सों में कई अन्य नामों से भी जाना जाता है, जैसे "ऑटो-पार्किंग", [जीजी] quot;स्टैक-पार्किंग [जीजी] quot;, [जीजी] quot; मैकेनाइज्ड पार्किंग [जीजी] कोट;, [जीजी] क्वोट;मैकेनिकल पार्किंग [जीजी] कोट;, [जीजी] कोट;पार्क मैट [जीजी] कोट;, "मॉड्यूलर पार्किंग" आदि।

इस प्रकार को कई अलग-अलग प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:

C.1 वर्ग प्रकार
सिस्टम कई इच्छित मंजिलों पर कई वाहक की व्यवस्था करता है और दोनों सिरों पर या केंद्र में स्थापित लिफ्ट वाहनों के साथ ऊपर और नीचे जाती है। इसे डिज़ाइन किया गया है ताकि वाहनों को क्षैतिज रूप से एक फूस को घुमाकर पार्क किया जा सके और पुनर्प्राप्त किया जा सके। यह अन्य प्रणालियों और अत्याधुनिक मैकेनिकल कार पार्किंग सिस्टम की तुलना में अधिक सुरक्षित है और बहुत आसानी से संचालित होता है। यह एक संकीर्ण और लंबे आकार के लॉट या किसी इमारत के भूमिगत में स्थापना के लिए उपयुक्त है।

C.2 स्तर का प्रकार
सिस्टम को डिज़ाइन किया गया है ताकि कार पार्किंग स्थल वाहनों को पार्क करने के लिए क्षैतिज और गोलाकार दोनों तरह से चले। कई वाहक कार पार्किंग स्थल में एक से अधिक पंक्तियों में व्यवस्थित होते हैं और सिस्टम क्षैतिज और गोलाकार दोनों स्तरों के दोनों सिरों पर वाहकों को घुमाकर काम करता है।

C.3 रोटरी प्रकार
एक प्रणाली जो एक सेट के रूप में दो स्प्रोकेट तय करती है; एक संरचना के ऊपरी हिस्से पर और दूसरा निचले हिस्से पर और फिर एक विशेष श्रृंखला के लगाव के लिए लटका हुआ पिंजरा लोड किए गए वाहनों के साथ घूमता है। सरल संचालन और कम स्थापना लागत वाली इस प्रणाली को उपकरण स्थापित करने के लिए बहुत कम आवश्यकता होती है और इसे उप-प्रणालियों में निम्नानुसार विभाजित किया जा सकता है:

1. निचला प्रवेश प्रकार: एक प्रकार जो कारों को पार्किंग आवश्यकताओं के नीचे विभाजित और पुनर्प्राप्त किया जाता है।
2. मध्य प्रवेश प्रकार: एक प्रकार जो कारों को पार्क किया जाता है और पार्किंग आवश्यकताओं के बीच में पुनर्प्राप्त किया जाता है।
3. शीर्ष प्रवेश प्रकार: इस प्रकार कि कार पार्क की जाती है और पार्किंग आवश्यकताओं के शीर्ष पर पुनर्प्राप्त की जाती है।

C.4 कहानी प्रकार

कार पार्किंग/पुनर्प्राप्ति के स्थान के रूप में पहली मंजिल पर सभी पार्किंग स्थल का उपयोग करके एक प्रणाली को चित्रित किया गया है। वाहक दो स्तरों पर व्यवस्थित होते हैं, जहां कारों को लंबवत और क्षैतिज दोनों आंदोलनों के माध्यम से पार्क किया जाता है। एक छोटी निर्माण अवधि और आसान स्थापना के साथ, यह घरेलू उपयोग या छोटे पैमाने पर पार्किंग के लिए उपयुक्त है।

C.5 पहेली प्रकार

वाहक 3-मंजिला और 3-कहानी से अधिक पर व्यवस्थित होते हैं, एक विशिष्ट वाहक समान स्तर पर एक से अधिक कार प्रवेश द्वार से लंबवत और क्षैतिज रूप से चलता है, यह एक किफायती प्रणाली है, इसमें सुरक्षित संरचनाएं हैं, और इसे डिज़ाइन किया गया है पार्किंग उपकरण स्थापित करने के लिए जगह का कुशलतापूर्वक उपयोग करें। चूंकि इस प्रणाली पर कुछ कानून और विनियम हैं और स्थापना की अवधि कम है। यह आवासीय क्षेत्रों में एक बेकार लॉट का उपयोग करने के लिए उपयुक्त है।

C.6 टर्न टेबल

टर्नटेबल वह उपकरण है जो दिशा बदलता है और सीमित स्थान का कुशलतापूर्वक उपयोग करता है।
पार्किंग उपकरण के सामने स्थापित टर्नटेबल ड्राइवरों को सुविधा और सुरक्षा प्रदान करता है।

C.7 लिफ्ट प्रकार

इस प्रणाली को बहु-स्तरों पर व्यवस्थित किया गया है और पार्किंग स्थल के अंदर स्थापित लिफ्ट और एक वाहक द्वारा कारों को स्वचालित रूप से ले जाने और पार्क करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लिफ्ट जो एक प्रवेश/निकास के लिए लंबवत चलती है। यह सिस्टम सबसे अप-टू-डेट मैकेनिकल कार पार्किंग सिस्टम में से एक है, जिसे स्पीडी पार्किंग / रिट्रीवल के साथ चित्रित किया गया है, व्यापक रूप से एक शहर के क्षेत्र में स्थापित किया गया है, और एक बड़े पैमाने पर कार पार्किंग उपकरण के लिए उपयुक्त है जो सीमित उपयोग को अधिकतम कर सकता है पार्किंग की जगह।

C.8 लिफ्ट ट्रैवर्स प्रकार

यह एक पूर्ण स्वचालित रूप से यांत्रिक कार पार्किंग प्रणाली है जो कार लिफ्ट के क्षैतिज और लंबवत दोनों आंदोलनों द्वारा पार्किंग/पुनर्प्राप्ति के समय को कम करती है। चूंकि पार्किंग स्थान और फर्श की जगह दोनों का अधिकतम उपयोग किया जा सकता है और किसी भी चलती लेन से वाहनों की आसान आगे की पार्किंग / पुनर्प्राप्ति संभव है, और उपयोगकर्ता की सुविधा को अधिकतम किया जा सकता है। शोर का स्तर कम है और कार बे का स्थायित्व अर्ध-स्थायी है। कार पार्किंग के पैमाने को आनुपातिक रूप से संतुलित किया जा सकता है और भवन' के आकार के साथ ठीक से समन्वयित किया जा सकता है।

C.9 कार्ट प्रकार

यह एक बहु-स्तरीय कार पार्किंग प्रणाली है और प्रत्येक पार्किंग स्थल में वाहनों को ऊपर और नीचे लिफ्ट और पार्किंग कार्ट दोनों के साथ स्वचालित रूप से वाहनों को पार्क करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्रत्येक पार्किंग स्तर पर स्वतंत्र रूप से स्थापित गाड़ियां पार्किंग स्थल से वाहनों को पुनः प्राप्त कर सकती हैं, और एक से अधिक लिफ्ट कार पार्किंग/पुनर्प्राप्ति के लिए एक साथ चलती हैं। यह तेजी से कार पार्किंग/पुनर्प्राप्ति के साथ सबसे अद्यतित यांत्रिक पार्किंग प्रणालियों में से एक है और कार पार्किंग के बड़े पैमाने पर फिट बैठता है जो भूमिगत स्थान के उपयोग को भूमिगत में गाड़ियों की कई पंक्तियों को स्थापित करके अधिकतम कर सकता है।

6- वाणिज्यिक लिफ्ट

ए- वाणिज्यिक यात्री लिफ्ट

एक यात्री लिफ्ट को लोगों को एक इमारत' की मंजिलों के बीच ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यात्री लिफ्ट की क्षमता उपलब्ध फ्लोर स्पेस से संबंधित है।

B- माल ढुलाई लिफ्ट

माल ढुलाई लिफ्ट, या माल लिफ्ट, यात्रियों के बजाय सामान ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया एक लिफ्ट है। फ्रेट लिफ्ट को आम तौर पर कार में एक लिखित नोटिस प्रदर्शित करने की आवश्यकता होती है कि यात्रियों द्वारा उपयोग निषिद्ध है (हालांकि जरूरी नहीं कि अवैध), हालांकि कुछ मालवाहक लिफ्ट एक अगोचर रिसर के उपयोग के माध्यम से दोहरे उपयोग की अनुमति देते हैं। फ्रेट लिफ्ट आमतौर पर बड़े होते हैं और यात्री लिफ्ट की तुलना में भारी भार उठाने में सक्षम होते हैं, आमतौर पर 2,300 से 4,500 किलोग्राम तक। फ्रेट लिफ्ट में मैन्युअल रूप से संचालित दरवाजे हो सकते हैं, और लोडिंग और अनलोडिंग के दौरान क्षति को रोकने के लिए अक्सर ऊबड़-खाबड़ आंतरिक फिनिश होते हैं। हालांकि हाइड्रोलिक फ्रेट लिफ्ट मौजूद हैं, इलेक्ट्रिक लिफ्ट फ्रेट लिफ्टिंग के काम के लिए अधिक ऊर्जा कुशल हैं।

फ्रेट लिफ्ट में निम्नलिखित वर्ग शामिल हैं:

कक्षा ए: सामान्य माल लदान

जहां लोड वितरित किया जाता है, किसी एक टुकड़े का वजन लिफ्ट की क्षमता के 1/4 से अधिक नहीं होता है और लोड को कार प्लेटफॉर्म पर मैन्युअल रूप से या हैंड ट्रक का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है।

कक्षा बी: मोटर वाहन लोड हो रहा है

फ्रेट लिफ्ट का उपयोग केवल ऑटोमोबाइल ट्रक या यात्री ऑटोमोबाइल को लिफ्ट की रेटेड क्षमता तक ले जाने के लिए किया जाता है।

कक्षा C1: औद्योगिक ट्रक लोड हो रहा है

लिफ्ट को लोड और अनलोड करने के लिए चार पहिया वाहन का उपयोग किया जा सकता है। वाहन और भार का संयुक्त भार निर्धारित क्षमता से अधिक नहीं हो सकता है और इसे एक इकाई के रूप में प्लेटफॉर्म पर रोल किया जा सकता है।

कक्षा C2: औद्योगिक ट्रक लोड हो रहा है

लोडिंग और अनलोडिंग के दौरान प्लेटफॉर्म पर अधिकतम लोड रेटेड क्षमता का 150% तक हो सकता है। यह आपको रेटेड क्षमता तक वजन वाली कार को लोड करने के लिए फोर्कलिफ्ट का उपयोग करने में सक्षम बनाता है।

कक्षा C3: औद्योगिक ट्रक लोडिंग के अन्य रूप

लोडिंग और अनलोडिंग प्रक्रिया के दौरान, रेटेड क्षमता को कभी भी पार नहीं किया जाना चाहिए।



सी- वाणिज्यिक डंबवाटर

वे बहु-स्तरीय व्यावसायिक वातावरण में सामग्री को फर्श से फर्श तक ले जाने के लिए एक आर्थिक समाधान हैं। वे 750 एलबीएस तक भार ले जा सकते हैं।
वाणिज्यिक डंबवेटर का उपयोग जनशक्ति बचाने, स्थान बचाने, समय बचाने, ऊर्जा बचाने और कार्यस्थल की चोटों से बचने में मदद के लिए किया जाता है।
व्यावसायिक वातावरण में संभाली जाने वाली विशिष्ट सामग्री हो सकती है खाद्य, व्यंजन& कटलरी, दस्तावेज़, कपड़े, गाड़ियां, या जूते।
कमर्शियल डंबवेटर में निम्न प्रकार के कॉन्फ़िगरेशन में से एक हो सकता है:

चौथा: लिफ्ट स्थान के अनुसार लिफ्ट वर्गीकरण

ए- आउटडोर लिफ्ट
सामान्य प्रकार के आउटडोर लिफ्ट कार्गो लिफ्ट, प्लेटफॉर्म लिफ्ट और इनलाइन और वर्टिकल लिफ्ट हैं।


ए.1 अवलोकन लिफ्ट

ऑब्जर्वेशन एलिवेटर कैब को इमारत के बाहर की तरफ रखता है। कांच की दीवारों वाली एलिवेटर कारें यात्रियों को यात्रा करते समय शहर के दृश्य या भवन के प्रांगण को देखने की अनुमति देती हैं। होइस्टवे को हटाकर, ऑब्जर्वेशन एलेवेटर मालिकों, वास्तुकारों और बिल्डरों को मूल्यवान अंतरिक्ष-बचत लाभ भी प्रदान करता है।



A.2 इनलाइन लिफ्ट

इनलाइन पर बने बाहरी लिफ्ट का उपयोग यात्रियों या सामानों के परिवहन के लिए भी किया जा सकता है। इनलाइन लिफ्ट को अक्सर यात्री लिफ्ट के रूप में पहचाना जाता है जिसे स्की लिफ्ट कहा जाता है। हालांकि, बाहरी लिफ्ट जो एक झुकाव पर कार्गो ले जाते हैं, आम तौर पर एक कन्वेयर बेल्ट के साथ बनाए जाते हैं और जहाजों और कुछ प्रकार के विमानों पर कार्गो लोड करते समय अक्सर देखे जाते हैं।



ए.3 प्लेटफार्म लिफ्ट

हालांकि घर के अंदर प्लेटफॉर्म लिफ्ट का उपयोग करना संभव है, उन्हें आम तौर पर बाहरी लिफ्ट के रूप में वर्गीकृत किया जाता है क्योंकि यही वह जगह है जहां उनका अक्सर उपयोग किया जाता है। प्लेटफार्म लिफ्ट आमतौर पर परिवहन के दौरान कार्गो को फिसलने से रोकने के लिए परिधि के चारों ओर एक बाड़ या गेट चलने से संलग्न नहीं होते हैं। प्लेटफार्म लिफ्ट आमतौर पर कार्य तंत्र के रूप में पुली की एक प्रणाली का उपयोग करते हैं। एक मंच से युक्त बाहरी लिफ्ट का उपयोग अक्सर नए निर्माण स्थलों पर किया जाता है, लेकिन उनका उपयोग ऐसी चीजों के लिए भी किया जा सकता है जैसे किसी इमारत के अग्रभाग की मरम्मत करने वाले श्रमिकों को ऊपर उठाना या ऊंची इमारतों पर खिड़कियां धोना।


ए.4 फ्रेट लिफ्ट

फ्रेट लिफ्ट लगभग हमेशा बाहरी लिफ्ट होते हैं, भले ही कुछ छोटे संस्करण इनडोर उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए हों जैसे कि गोदामों में उपयोग किए जाने वाले। वे अक्सर बेहद भारी-भरकम होते हैं और बड़ी मात्रा में वजन कम कर सकते हैं। इस प्रकार का लिफ्ट या तो एक झुकाव या लंबवत हो सकता है, लेकिन उन भारी भारों को समायोजित करने के लिए अक्सर औद्योगिक ग्रेड होगा। वास्तव में, बाहरी लिफ्ट के बारे में सोचते समय पहली तरह की लिफ्ट जो दिमाग में आती है वह वास्तव में माल ढुलाई लिफ्ट है।



बी- इंडोर लिफ्ट
एक इमारत के अंदर स्थापित सभी लिफ्टों को आमतौर पर लहरा और गड्ढों की आवश्यकता होती है।



पांचवां: विशेष उपयोगों के अनुसार लिफ्ट वर्गीकरण

ए- हैंडीकैप लिफ्ट

वास्तव में, किसी भी प्रकार का लिफ्ट जो एक विकलांग व्यक्ति की सहायता कर सकता है, भवन के विभिन्न स्तरों के ऊपर और नीचे जा रहा है, एक विकलांग लिफ्ट माना जा सकता है। हालांकि, विशिष्ट प्रकार के लिफ्ट विकलांग व्यक्तियों को ध्यान में रखकर बनाए जाते हैं। इसका एक अच्छा उदाहरण एक व्हीलचेयर लिफ्ट होगी जो एक विकलांग व्यक्ति को वैन के अंदर और बाहर ले जाती है। लिफ्ट स्लाइडिंग दरवाजों से बाहर आती है और प्लेटफॉर्म पर व्हीलचेयर की अनुमति देने के लिए उतरती है। फिर लिफ्ट उठाई जाती है और वाहन में वापस आ जाती है। अधिकांश सिटी बसों में इस प्रकार के हैंडीकैप लिफ्ट लगे होते हैं, लेकिन वे निजी स्वामित्व वाले वाहनों के लिए भी निर्मित होते हैं। एक घर के भीतर अधिकांश हैंडीकैप लिफ्ट इलेक्ट्रिक लिफ्ट हैं, लेकिन कुछ वायवीय वैक्यूम मॉडल भी हैं और हवा के दबाव से संचालित होते हैं। सीढ़ी लिफ्टों को भी एक प्रकार का बाधा लिफ्ट माना जाता है और इस प्रकार को या तो सीधी सीढ़ी या घुमावदार सीढ़ी पर स्थापित किया जा सकता है।



बी- अनाज लिफ्ट

एक अनाज लिफ्ट एक टॉवर है जिसमें एक बाल्टी लिफ्ट होती है, जो एक साइलो या अन्य भंडारण सुविधा में अनाज जमा करने के लिए ऊपर की ओर बढ़ती है, और फिर गुरुत्वाकर्षण का उपयोग करती है। उन्हें या तो "देश" या "टर्मिनल" लिफ्ट के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है, टर्मिनल लिफ्टों को आगे अंतर्देशीय या निर्यात प्रकारों के रूप में वर्गीकृत किया गया है। भंडारण के अलावा अन्य संचालन, जैसे सफाई, सुखाने और सम्मिश्रण, अक्सर लिफ्ट पर किए जाते हैं। प्रमुख अनाज और तिलहनों में गेहूं, मक्का, जई, चावल, सोयाबीन और ज्वार शामिल हैं।



सी- डबल-डेक लिफ्ट

डबल-डेक एलिवेटर एक कार को दूसरी कार पर माउंट करके उच्च-अधिभोग भवनों में समय और स्थान बचाते हैं। एक कार सम मंजिलों पर रुकती है और दूसरी विषम मंजिलों पर रुकती है। अपने गंतव्य के आधार पर, यात्री लॉबी में एक कार को माउंट कर सकते हैं या वैकल्पिक कार के लिए लैंडिंग के लिए एस्केलेटर ले सकते हैं।



डी- स्काई लॉबी

बहुत ऊंची इमारतों में, लिफ्ट की दक्षता एक ऐसी प्रणाली द्वारा बढ़ाई जा सकती है जो एक्सप्रेस और स्थानीय लिफ्ट को जोड़ती है। एक्सप्रेस लिफ्ट निर्दिष्ट मंजिलों पर रुकती हैं जिन्हें स्काई लॉबी कहा जाता है। वहां, यात्री स्थानीय लिफ्ट में स्थानांतरित कर सकते हैं जो उन्हें उनकी वांछित मंजिल तक ले जाएगा। एक्सप्रेस लिफ्ट द्वारा प्रदान किए गए स्तरों में भवन को विभाजित करके, स्थानीय लिफ्टों को उसी शाफ्ट स्थान पर कब्जा करने के लिए ढेर किया जा सकता है। इस तरह, प्रत्येक क्षेत्र को स्थानीय लिफ्ट के अपने बैंक द्वारा एक साथ परोसा जा सकता है।


एफ- सीमित उपयोग / सीमित आवेदन (एलयू / एलए)

सीमित-उपयोग, सीमित-अनुप्रयोग (LU/LA) एलेवेटर एक विशेष-उद्देश्य यात्री लिफ्ट है जिसका उपयोग अक्सर किया जाता है और इसे कई वाणिज्यिक नियमों और आवासों से छूट दी गई है। उदाहरण के लिए, एक LU/LA मुख्य रूप से विकलांगों के लिए सुलभ है, और इसमें केवल एक व्हीलचेयर और एक खड़े यात्री के लिए जगह हो सकती है