एक लिफ्ट बिजली की खपत को कम करने और विद्युत ऊर्जा उपयोग में सुधार के लिए गियरलेस मुख्य इंजन का उपयोग करना है; एक अन्य अवधारणा लिफ्ट जड़ता और लिफ्ट ब्रेकिंग बिजली उत्पादन विद्युत ऊर्जा का संग्रह और उपयोग है।
पिछले एक दशक में, गियरलेस मेनफ्रेम ने एसिंक्रोनस मोटर्स को बदल दिया है, जिनका व्यापक रूप से लिफ्ट ड्राइव में उपयोग किया गया है। हालांकि, एलेवेटर [जीजी] # 39; का अपना बिजली उत्पादन ऊर्जा प्रतिक्रिया की अवधारणा में फंस गया है जिसे बढ़ावा नहीं दिया जा सकता है। इसका कारण यह है कि एक ओर जहां ऊर्जा फीडबैक यह है कि ग्रिड फीडबैक की अनुमति नहीं देता है, और दूसरी ओर, ऊर्जा फीडबैक के तात्कालिक प्रभाव का भी आसपास के उपयोगकर्ताओं की बिजली की खपत पर प्रभाव पड़ता है, इसलिए यह यहां रहता है। .
इस जांच में हमने जो देखा वह यह है कि एलेवेटर ब्रेकिंग एनर्जी और एलेवेटर इनर्टियल एनर्जी को बैटरी में एकत्रित और संग्रहीत किया जाता है, और फिर एलेवेटर के लिए उपयोग किया जाता है, और यह विधि एलेवेटर [जीजी] # 39; की अबाधित बिजली आपूर्ति फ़ंक्शन को जोड़ती है।
विद्युत ऊर्जा भंडारण प्रत्यक्ष डीसी भंडारण है, जो विद्युत ऊर्जा के उलटा होने के नुकसान को कम करता है ताकि विद्युत ऊर्जा का पूरी तरह से उपयोग किया जा सके। बैटरी भर जाने के बाद, लिफ्ट होस्ट ड्राइव करने के लिए स्टोरेज बैटरी की विद्युत ऊर्जा का उपयोग करता है। इस तरह शुद्ध विद्युत ऊर्जा का उपयोग किया जाता है और विद्युत ऊर्जा का पूरा उपयोग किया जा सकता है।
