नई डिजाइन ऊपर जा रहा है-लिफ्ट पर काम कर रहे ज्ञान

जटिल मशीन है कि लोगों को ऊपर और नीचे फर्श ले जाता है अंदर एक नज़र

लिफ्ट स्थापना एक परिपक्व व्यवसाय है, फिर भी परिवर्तन कार्यालय अंतरिक्ष और ऊर्जा pricey मिल के रूप में चल रहा है । अधिकांश इमारतें जो चार कहानियों से लंबी हैं, कर्षण लिफ्ट का उपयोग करती हैं। शाफ्ट के शीर्ष पर एक मोटर एक शीशा बदल जाता है-मूलतः एक चरखी-कि उठाती है और टैक्सी और एक वजन से जुड़े केबल कम करती है । गियर मोटर कनेक्ट और धीमी प्रणालियों में शीव। तेजी से लिफ्ट गियरलेस हैं; शीव सीधे युग्मित है।

किसी भी तरह से, मशीनरी आम तौर पर ऊपर या शाफ्ट के शीर्ष के बगल में एक पूरे कमरे भरता है, कब्जा क्या प्रधानमंत्री सायबान अंतरिक्ष हो सकता है । लेकिन नवाचारों बिल्डरों शाफ्ट के सिर में ही या एक साइडवॉल के खिलाफ उपकरण निचोड़ करने के लिए अनुमति दे रहे हैं । न्यूयॉर्क शहर में शिंडलर एलिवेटर के वरिष्ठ परियोजना प्रबंधक जेफ ब्लैन कहते हैं, "हम तेजी से गियरलेस, मशीन रूम-लेस डिजाइनों में जा रहे हैं । कुछ कंपनियां परमानेंट-मैग्नेट गियरलेस मोटर्स का इस्तेमाल कर रही हैं, जो पारंपरिक डिजाइनों से छोटी हैं लेकिन बस उतनी ही ताकतवर हो गई हैं । और फार्मिंगटन, Conn में ओटिस लिफ्ट, घाव इस्पात केबल से फ्लैट स्टील बेल्ट के लिए बंद कर दिया है, sheave और मोटर आकार देने की अनुमति ।

साथ ही निर्माता ऊर्जा बचाने के लिए गुरुत्वाकर्षण का दोहन कर रहे हैं। एक वजन के बारे में एक पूर्ण लोड के ४० से ४५ प्रतिशत के साथ एक टैक्सी के रूप में ज्यादा वजन के लिए चुना मोटर उत्पादन की जरूरत कम । लेकिन जब एक खाली लिफ्ट ऊपर जाना चाहिए, भारी है वजन गिरावट बहुत अधिक ऊर्जा प्रदान करता है; बड़े पैमाने पर प्रतिरोधक गर्मी के रूप में अतिरिक्त ऊर्जा को नष्ट करते हैं। एक ही प्रतिरोध की जरूरत है जब एक पूर्ण टैक्सी (वजन से भारी) उतरते है । नई पुनर्योजी ड्राइव, हालांकि, बर्बाद ऊर्जा को बिजली में परिवर्तित करते हैं। ओटिस में लिफ्ट सिस्टम इंजीनियरिंग एंड डेवलपमेंट के वाइस प्रेसिडेंट लेंड्रे एडिफॉन कहते हैं, हम उस ऊर्जा को दोबारा इस्तेमाल के लिए बिल्डिंग के इलेक्ट्रिक ग्रिड में वापस खिलाते हैं ।

बेहतर प्रेषण प्रौद्योगिकी कई शाफ्ट के साथ इमारतों में मानव दक्षता बढ़ा रही है। कार्यालय इमारतों मौजूदा फर्श में अधिक लोगों को cramming हैं, लेकिन बढ़ी हुई आबादी लिफ्ट सेवा धीमी कर सकते हैं । क्षतिपूर्ति करने के लिए, इंस्टॉलर गिने-चुने डिस्प्ले स्क्रीन या टचपैड के साथ फ़ोयर्स में "अप" और "डाउन" पुश बटन की जगह ले रहे हैं। होगा यात्रियों को फर्श संख्या वे चाहते है धक्का, और एक कंप्यूटर उंहें बताता है जो लिफ्ट लेने के लिए, एक ही या पड़ोसी फर्श के लिए जा रहे लोगों को समूह । कंप्यूटर लिफ्ट डिस्पैच तो हर एक पास के फर्श का एक छोटा सा सेट करने के लिए यात्रा, बजाय बेतरतीब ढंग से दूर और नीचे यात्रा । इस योजना से प्रतीक्षा समय और ऊर्जा की खपत घट जाती है ।

क्या आप जानते हैं ...
तेजी से तथ्य:
तोशिबा लिफ्ट का दावा है कि सबसे तेज यात्री लिफ्ट है, ताइपे १०१ में स्थापित, ताइवान में १०१ मंजिला इमारत । शीर्ष चढ़ाई की गति 3,314 फीट (1,010 मीटर) प्रति मिनट या 26 सेकंड में लगभग 100 मंजिल है। एक ब्लोअर सिस्टम कान पॉपिंग को कम करने के लिए टैक्सी के अंदर वायुमंडलीय दबाव को समायोजित करता है।

सुरक्षा पहले:
एक लिफ्ट केबल अधिकतम पूर्ण कार वजन का १२५ प्रतिशत पकड़ रेटेड है, और पांच या अधिक केबल सबसे कैब निलंबित । स्टील रस्सी इतनी मजबूत हो गई है कि एक आधा या पांच-आठवें इंच का व्यास ३,५०० पाउंड के भार के लिए पर्याप्त है, जो मध्य-वृद्धि इमारतों में विशिष्ट है । इसी तरह की ताकत की नई, सपाट, उच्च शक्ति वाले स्टील बेल्ट एक चौथाई इंच मोटी से कम हो सकते हैं।

तो इच्छुक:
असामान्य संरचनाओं के समोच्च का पालन करने के लिए ओटिस द्वारा बनाई गई कुछ लिफ्ट पार्श्व में बढ़ती हैं। कोण केबल लास वेगास में पिरामिड लक्सर होटल में 39 डिग्री (क्षैतिज से) और पेरिस में एफिल टॉवर में 30 डिग्री पर इच्छुक पटरियों के साथ कैब खींचते हैं।

नोट: यह लेख मूल रूप से शीर्षक के साथ मुद्रित किया गया था, "नए डिजाइन ऊपर जा रहा है"